Estación de Atocha Renfe

Fotografía de la fachada de la estación de Atocha Renfe

La Estación de Atocha Renfe ( también llamada sencillamente Estación de Atocha ) es la principal estación de tren de Madrid. Está situada en el barrio de Atocha, distrito de Arganzuela, concretamente en la Glorieta del Emperador Carlos V. En realidad se trata de un gran intercambiador donde confluyen trenes de cercanías que conectan el extraradio madrileño con la capital, trenes regionales que conectan Madrid con España, trenes AVE que conectan Madrid con Sevilla y Lleida por Alta Velocidad, trenes internacionales, una línea de Metro ( la 1 ) que dispone de salida al interior de la estación, e incluso autobuses en su exterior.

Para comprar los billetes de largo recorrido, puede hacerse en la propia estación o en las oficinas de RENFE, la empresa ferroviaria española, en la calle Alcalá, 44 ( entre Sol y Cibeles ) que permanecen abiertas desde las 9.30 am hasta las 20.00pm. El teléfono de información de RENFE para INFORMACION Y RESERVAS es el 902 24 02 02 Información internacional 902 24 34 02 y su web es Renfe.

Historia de la Estación de Atocha

El actual edificio de la Estación de Atocha ha sido construido para la compañía ferroviaria MZA (Madrid a Zaragoza y Alicante), y se puso en funcionamiento el 9 de febrero de 1851 con el nombre de Estación de Mediodía ( o Estación del Sur). Era la primera estación de tren de Madrid. Tras ser devastada por un incendio se rehizo diseñada por Alberto de Palacio Elissagne, un seguidor de Gustave Eiffel; se cerró el extremo que da a la Glorieta de Carlos V y que hoy constituye la fachada de la estación.

Aunque a menudo pasa desapercibida está considerada una obra de arte de la arquitectura ferroviaria decimonónica. No se amplió hasta 1985 que, bajo las órdenes de Rafael Moneo, se acometió el reto de convertir la estación en un intercambiador de trenes de cercanías, nacionales, autobuses y aparcamientos. La vieja nave se aprovechó para hacer un centro comercial con bares, una discoteca y 4000 metros cuadrados de jardín tropical cubierto.

En 2004 la estación salió en todos los periódicos del mundo debido a los atentados terroristas del 11-M, 11 de marzo. En 2005 se acometió la ampliación de la red de cercanías hacia una nueva macroestación en Sol y la creación de otra línea de metro para comunicar mejor la estación.